Αναφέρομαι στιςαπό 21/01/08 Αριθμός Πρωτοκόλλου 8031 και από 05/12/08 Αριθμός Πρωτοκόλλου 157406/Γ7 επιστολές από το τμήμα Β΄ Αγωγής Υγείας & Περιβαλλοντικής Αγωγήςτου Υπουργείου Παιδείας. Συνημμένα 1 και 2 αντίστοιχα.
Στην πραγματικότητα, μερικά πάρκα κυκλοφοριακής αγωγής λειτουργούν πειραματικά για ορισμένα μόνο δημοτικά σχολεία και μόνο σε μία τάξη του Γυμνασίου σχολικό βιβλίοκάνει αναφορά στο θέμα με μερικές μόνο σελίδες. Γεγονός το οποίο ο καθένας μπορεί να διαπιστώσειερωτώντας δειγματοληπτικά διδάσκοντες και μαθητές διαφόρων βαθμίδων της εκπαίδευσης.
Στην Ελλάδα, στην χώρα που σήμερα έχειτους περισσότερους θανάτουςσε τροχαία από όλες τις χώρες της Ευρωπαϊκής Ένωσης, στην χώρα στην οποία η συνείδηση οδικής ασφάλειας είναι ανεπτυγμένη σε αξιολύπητο βαθμό, στην χώρα που διατυμπανίζουμεότι «ΟΛΑ ΕΙΝΑΙ ΘΕΜΑ ΠΑΙΔΕΙΑΣ», περιμένουμε να έχει αποτελέσματατο οποιοδήποτε πρόγραμμα«Στρατηγικό σχέδιο βελτίωσης οδικής ασφάλειας 2006-2010» με εκπαίδευση των μαθητών μόνο καταγεγραμμένη στα χαρτιά.
ΕΙΣΗΓΗΣΗ:
1)Να γίνει δειγματοληπτικός έλεγχος σε διάφορα σχολεία πρωτοβάθμιας και δευτεροβάθμιας εκπαίδευσης, για να διαπιστωθεί ότι το προνόμιο ορισμένων σεμιναρίων κυκλοφοριακής αγωγής έχουν μόνο ορισμένα δημοτικά σχολεία. Οι υπόλοιποι μαθητές Δημοτικών, Γυμνασίων και Λυκείων της χώρας δεν έχουνποτέ παρακολουθήσει ένα σεμινάριο κυκλοφοριακής αγωγής. Τα προγράμματα του Υπουργείου Παιδείας που αφορούν την ανάπτυξη συνείδησης οδικής ασφάλειας πρέπει να εφαρμόζονται σε όλους τους μαθητές Δημοτικών, Γυμνασίων και Λυκείων της χώρας.
2)Να ελεγχτεί αν στην πράξη έχουν επιμορφωθεί για την εφαρμογή προγραμμάτων κυκλοφοριακής Αγωγής οι Υπεύθυνοι Αγωγής Υγείας Πρωτοβάθμιας και Δευτεροβάθμιας Εκπαίδευσης όπως και εκπαιδευτικοί των Σχολικών Μονάδων όπως αναφέρεται στις επιστολές του Υπουργείου. Να ελεγχτεί επίσης αν η επιμόρφωση αυτή σε μία χώρα στην οποία δεν είναι ανεπτυγμένη ησυνείδηση οδικής ασφάλειαςείναι επαρκής.
………………………….
Εισηγήσεις μου σε θέματα οδικής ασφάλειαςκαι εκπαίδευσης βρίσκονται στο site μου.
-Αναφέρομαι στην από 24 Μαρτίου 2008 επιστολή μου προς τον Υπουργό Εσωτερικών κύριο Προκόπη Παυλόπουλομε την οποία τον«ενημέρωνα» ότι το προσωπικό των τεχνικών υπηρεσιών των περισσότερων Δήμων οι οποίες ασχολούνται με σήμανση δεν έχουν τα προσόντακαι την εκπαίδευση για τον σκοπό αυτό. (Συνημμένο 1)
Μετά από διαμαρτυρία μου προς όλα τα μέλη του Ελληνικού Κοινοβουλίου στις17 Απριλίου 2008, ενημερώθηκα από το Αρχηγείο της Ελληνικής Αστυνομίας ότι συνολικά οι προτάσεις μου όσον αφορά την οδική ασφάλεια απετέλεσαν αντικείμενο Κοινοβουλευτικού Ελέγχου και συνολικά έλαβε θέση ο τότε Υφυπουργός Εσωτερικών κ. Χηνοφώτης με έγγραφό του προς την βουλή (Συνημμένο 2)αναφερόμενος στο πρόγραμμα«Στρατηγικό σχέδιο βελτίωσηςοδικής ασφάλειας 2006-2010»http://greekroadsafetysuggestions.blogspot.com/2008/04/24-2008.html
Το πρόγραμμα αυτό θεωρεί δεδομένο ότι οι υπηρεσίες των Δήμων σε θέματα οδικής ασφάλειας έχουν τη σχετική κατάρτιση.
Όπως επίσης θεωρεί δεδομένο ότι η Γενική Γραμματεία Δημοσίων Έργων του ΥΠΕΧΩΔΕ εκτελεί τα καθήκοντά της σύμφωνα με τον ΚΟΚ. σε θέματα κυκλοφοριακής σήμανσης.
Στην Ελλάδα, στην χώρα που σήμερα έχειτους περισσότερους θανάτουςσε τροχαία από όλες τις χώρες της Ευρωπαϊκής Ένωσης, οι υπεύθυνοι των Δήμων θεωρούν περιττήπ.χ. τη διαγράμμιση της διάβασης πεζών στα φανάρια. Το χειρότεροείναιότι δεν το αντιλαμβάνονται όταν τους το καταγγέλλεις για ναδιορθώσουν το λάθος. Αξιοθρήνητοκαι εγκληματικό είναιότανκαταγγέλλονταςτο γεγονόςσε «υπεύθυνους» της ΓΓΔΕ του ΥΠΕΧΩΔΕ και τονίζονταςσύμφωνα με ποιο άρθρο του ΚΟΚ η εν λόγω Γραμματεία έχεικάποιες υποχρεώσεις, παίρνεις γραπτή απάντησηότι αρμόδιες είναι μόνοοι υπηρεσίες τουΔήμου στον οποίο έχει τεθεί η αρμοδιότητα αυτή.
-Σας παραπέμπω σε σχετικήδιαμαρτυρία μου προς όλα τα μέλη του Ελληνικού Κοινοβουλίου η οποίαέχει σταλείκαι στο πολιτικό γραφείο του κ. Πρωθυπουργού (αριθμός Πρωτοκόλλου Κ953822/10/08) (Συνημμένο 3)και αφορά τις υποχρεώσεις της Γενικής Γραμματείας Δημοσίων Έργων του ΥΠΕΧΩΔΕ. http://greekroadsafetyobjections.blogspot.com/
Με την μεσολάβηση του Προέδρου της Βουλήςκ. Σιούφα,η ΓΓΔΕ αναγνώρισε επιτέλους ότι σύμφωνα με το άρθρο 10 του ΚΟΚ, σε περίπτωση που τα αρμόδια όργανα της διαπιστώσουν ελλιπή ή εσφαλμένη σήμανση …. από τις προς τούτο αρμόδιες υπηρεσίες (στην προκειμένη περίπτωση των υπηρεσιών των Δήμων) είναι υποχρεωμένη να τις καλεί προς εκτέλεση των αναγκαίων ενεργειών…….τάσσοντας τους σχετική προθεσμία ενέργειας. Σας στέλλω την απάντηση της ΓΓΔΕ (Συνημμένο 4)http://greekroadsafetyobjections.blogspot.com/
-Το Υπουργείο Παιδείας και Θρησκευμάτων σε συγκεκριμένες εισηγήσεις μουσε θέματα εκπαίδευσης τωνμαθητών των διάφορωνβαθμίδωντης εκπαίδευσης όσον αφορά την ανάπτυξη συνείδησης οδικής ασφάλειας, απαντά αμυντικά, αναφερόμενο στην ήδη υπάρχουσα
Στην πραγματικότητα, μερικά πάρκα κυκλοφοριακής αγωγής λειτουργούν πειραματικά για ορισμένα μόνο δημοτικά σχολεία και μόνο σε μία τάξη του Γυμνασίου σχολικό βιβλίοκάνει αναφορά στο θέμα με μερικές μόνο σελίδες. Γεγονός το οποίο ο καθένας μπορεί να διαπιστώσειερωτώντας δειγματοληπτικά διδάσκοντες και μαθητές διαφόρων βαθμίδων της εκπαίδευσης. Σας στέλλω επιστολή μου προς τον Υπουργό Παιδείας με εισηγήσεις για ανάπτυξη συνείδησης οδικής ασφάλειας. (Συνημμένο 6)
Σ’ ένα τέτοιο φαύλο κύκλο που όλα λειτουργούν στην θεωρία και όχι στην πράξη, ποιος περιμένει να έχει αποτελέσματατο οποιοδήποτε πρόγραμμα«Στρατηγικό σχέδιο βελτίωσηςοδικής ασφάλειας 2006-2010»;
Ποιο πρόγραμμα θα είχε επιτυχία με «αναρμόδιους» αρμόδιους για σήμανση της χώρας και οι οποίοι στην πράξη δεν ελέγχονται από κανένα;
Κάτω από τέτοιες συνθήκες το τροχαίο στην Ελλάδα δεν πρέπει να θεωρείται «ατύχημα». Πρέπει μάλιστα ο καθένας να το θεωρεί «ευτύχημα» όταν καταφέρνει να γυρίζει σώος στο σπίτι του.
ΕΠΙΜΕΝΩ ΟΤΙ:
1)Πρέπει να γίνει έλεγχος στιςαρμόδιες τεχνικές υπηρεσίες κάθε Δήμου για να διαπιστωθεί αν απαρτίζονται από κατάλληλο προσωπικό. Σημειωτέον ότι κάθε πολιτικός μηχανικός δεν είναι και συγκοινωνιολόγος. Πρέπει να γίνουν ειδικά σεμινάρια στα τμήματα των Δήμων που ασχολούνται με σήμανση.
2)Πρέπει να γίνουν επίσης ειδικάσεμινάρια σε υπαλλήλους της ΓΓΔΕ του ΥΠΕΧΩΔΕσχετικά με τα άρθρα του ΚΟΚ τα οποία τους αφορούν και από τα οποίααπορρέουν κάποιες υποχρεώσεις τους. Η εν λόγω Γραμματεία πρέπει αυτεπάγγελτα να ελέγχει σε τακτά χρονικά διαστήματα αν οι Δήμοι τηρούν τις οδηγίες σήμανσης. Οι έλεγχοι να γίνονται φυσικά από επιστήμονες καταρτισμένους στο θέμα της σήμανσης και σηματοδότησης.
3)Να γίνει δειγματοληπτικός έλεγχος σε διάφορα σχολεία πρωτοβάθμιας και δευτεροβάθμιας εκπαίδευσης, για να διαπιστωθεί ότι το προνόμιο ορισμένων σεμιναρίων κυκλοφοριακής αγωγής έχουν μόνο ορισμένα δημοτικά σχολεία. Οι υπόλοιποι μαθητές Δημοτικών, Γυμνασίων και Λυκείων της χώρας δεν έχουνποτέ παρακολουθήσει ένα σεμινάριο κυκλοφοριακής αγωγής.
4)Το Ελληνικό Κράτος ασχέτως κυβερνόντος κόμματος έχει αποδείξει ότι δεν μπορεί να ανταπεξέλθει με την σήμανση και την σηματοδότηση των δρόμων του.Επιβάλλεται να ανατεθεί σε εμπειρογνώμονες από χώρες με λιγότερο αριθμό τροχαίων ατυχημάτων τόσο ησήμανση όσο και η σηματοδότηση των δρόμων μας, είτε αυτοί ανήκουν σε Δήμους, είτε σε Νομαρχίες, είτε στο ΥΠΕΧΩΔΕ. Πρέπει να συνειδητοποιήσουμε ότι χρειαζόμαστε τη βοήθεια των χωρών αυτών και να σταματήσουμε τους εγκληματικούς πειραματισμούς εις βάρος της ανθρώπινης ζωής και σωματικής ακεραιότητας.
ΕΠΙΣΤΟΛΗ ΔΙΑΜΑΡΤΥΡΙΑΣ ΣΤΗ ΒΟΥΛΗ ΓΙΑ ΓΕΝΙΚΗ ΓΡΑΜΜΑΤΕΙΑ ΔΗΜΟΣΙΩΝ ΕΡΓΩΝ ΤΟΥ Υ.ΠΕ.ΧΩ.Δ.Ε.
Κύριοι,
Με την Αρ. Πρωτοκ. Δ17Α/06/52/ΦΝ443/20-03-2007 Απόφαση Υπουργού Υ.ΠΕ.ΧΩ.Δ.Ε. καιτην Αρ. Πρωτοκ. 4422/ΕΟ/30-08-2007 Απόφαση του Γενικού Γραμματέα Περιφέρειας Αττικής,καθορίστηκε η αρμοδιότητα για τη συντήρηση των οδών στην Αττική.
Ο Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας Ορίζει:
Α)Στο άρθρο 10 παράγραφος 2Η κατακόρυφη και οριζόντια σήμανση των οδών εκτελείται μόνο κατόπιν σχετικής μελέτης. Αρμόδιοι φορείς για την εκπόνηση έγκριση μελετών εφαρμογής, που αφορούν την κατακόρυφη και οριζόντια σήμανση των οδών (πινακίδες και διαγραμμίσεις), και για την εγκατάσταση και συντήρηση της σήμανσης αυτής είναι είτε η Γενική Γραμματεία Δημόσιων Εργων του Υπουργείου Περιβάλλοντος, Χωροταξίας και Δημόσιων Εργων είτε οι υπηρεσίες της Περιφέρειας είτε οι Οργανισμοί Τοπικής Αυτοδιοίκησης που τις συντηρούν, κατά περίπτωση.
Οι αρμόδιες υπηρεσίες των φορέων αυτών έχουν την υποχρέωση της υλοποίησης, σε εύλογο χρονικό διάστημα, και των σχετικών αστυνομικών αποφάσεων.
Η Γενική Γραμματεία Δημόσιων Εργων του Υπουργείου Περιβάλλοντος, Χωροταξίας και Δημόσιων Εργων ασκεί σε όλη τη χώρα την εποπτεία και παρέχει τις οδηγίες για θέματα κυκλοφοριακής σήμανσης.
Σε περίπτωση που τα αρμόδια όργανα της Γενικής Γραμματείας Δημόσιων Εργων διαπιστώσουν την ελλιπή ή εσφαλμένη σήμανση ή πλημμελή συντήρηση μέσων σημάνσεως από τις προς τούτο αρμόδιες υπηρεσίες, δύναται να τις καλούν προς εκτέλεση των αναγκαίων ενεργειών εγκατάστασης νέας, απομάκρυνσης ή αντικατάστασης εσφαλμένης σήμανσης, καθώς και συντήρησης μέσων σήμανσης, τάσσοντάς τους σχετική προθεσμία ενέργειας.Αν η προθεσμία παρέλθει άπρακτη, τα αρμόδια όργανα της Γενικής Γραμματείας Δημόσιων Εργων δύνανται να προβούν σε όλες τις αναγκαίες ενέργειες καθ' υποκατάστασή των. Η υποκατάσταση αυτή περιλαμβάνει κάθε πρόσφορη ενέργεια για την εγκατάσταση, απομάκρυνση, αντικατάσταση και συντήρηση των μέσων σήμανσης. Η σχετική δαπάνη βαρύνει τις ανωτέρω υπηρεσίες και εγγράφεται στον προϋπολογισμό τους ως υποχρεωτική δαπάνη, βάσει των σχετικών διατάξεων. Ο Υπουργός Περιβάλλοντος, Χωροταξίας και Δημόσιων Εργων μπορεί να ακυρώνει αποφάσεις των αρμόδιων υπηρεσιών, που αναφέρονται σε θέματα οδικής σήμανσης και οι οποίες δεν είναι σύμφωνες με τις τεχνικές προδιαγραφές και οδηγίες της Γενικής Γραμματείας Δημόσιων Εργων του Υπουργείου Περιβάλλοντος, Χωροταξίας και Δημόσιων Εργων.
Β)Επίσης στο άρθρο 10 του Κ.Ο.Κ. παράγραφος 9
Απαγορεύεται η εγκατάσταση οποιασδήποτε πινακίδας, αφίσας, διαγράμμισης ή συσκευής, η οποία μπορεί να δημιουργήσει σύγχυση με πινακίδες σήμανσης ή με κυκλοφοριακή διαγράμμιση ή με άλλη συσκευή ρύθμισης της κυκλοφορίας ή να τις καταστήσει λιγότερο ορατές ή αποτελεσματικές ή να προκαλέσει θάμβωση στους χρήστες της οδού και γενικά να αποσπάσει την προσοχή τους κατά τρόπο που μπορεί να έχει δυσμενή επίδραση στην ασφάλεια της κυκλοφορίας. Οι πινακίδες, αφίσες, διαγραμμίσεις ή συσκευές, οι οποίες τοποθετούνται, κατά παράβαση της παρούσας παραγράφου, αφαιρούνται ή εξαλείφονται κατά τη διαδικασία που προβλέπεται από τις διατάξεις της παρ. 3 του άρθρου 18 του ν. 2130/1993.
Σε περίπτωση που τα αρμόδια όργανα της Γενικής Γραμματείας Δημόσιων Εργων διαπιστώσουν την παράλειψη άσκησης των αρμοδιοτήτων της παρούσας παραγράφου, από τους προς τούτο υπόχρεους δήμους ή Κοινότητες, δύνανται να τους καλούν προς εκτέλεση των αναγκαίων ενεργειών αφαίρεσης ή εξάλειψης των αντικειμένων που έχουν τοποθετηθεί παράνομα, τάσσοντάς τους σχετική προθεσμία ενέργειας. Αν η προθεσμία παρέλθει άπρακτη, τα αρμόδια όργανα της Γενικής Γραμματείας Δημόσιων Εργων δύνανται να προβούν σε όλες τις αναγκαίες ενέργειες καθ' υποκατάσταση του δήμου ή της κοινότητας. Η υποκατάσταση αυτή περιλαμβάνει κάθε πρόσφορη ενέργεια για την αφαίρεση ή εξάλειψη των πινακίδων, αφισών, διαγραμμίσεων ή συσκευών που έχουν τοποθετηθεί παράνομα.
Η σχετική δαπάνη βαρύνει το δήμο ή την κοινότητα και εγγράφεται στον προϋπολογισμό τους ως υποχρεωτική δαπάνη, βάσει των διατάξεων του Δημοτικού καί Κοινοτικού Κώδικα. Σε κάθε περίπτωση η υπηρεσία που προβαίνει στην αφαίρεση ή εξάλειψη των πινακίδων, αφισών, διαγραμμίσεων ή συσκευών που έχουν τοποθετηθεί παράνομα, καθώς και ο δήμος ή η κοινότητα, στον προϋπολογισμό των οποίων εγγράφεται υποχρεωτική δαπάνη για σχετικές ενέργειες που έγιναν καθ' υποκατάστασή τους, δύναται να καταλογίζει τη σχετική δαπάνη σε βάρος των παραβατών, η είσπραξη της οποίας γίνεται κατά τις διατάξεις για την είσπραξη των δημοσίων εσόδων.
Γ)Άρθρο 11 (Επιγραφές –Διαφημίσεις)
Παράγραφος 2Απαγορεύεται γενικά η τοποθέτηοη επιγραφών ή διαφημίσεων ή η εγκατάσταση οποιασδήποτε πινακίδας, αφίσας, διαγράμμισης ή συσκευής, σε θέση ή κατά τρόπο που μπορεί να έχει οποιεσδήποτε αρνητικές επιπτώσεις στους χρήστες της οδού ή να επηρεάσει με οποιονδήποτε τρόπο την κυκλοφορία………
Παράγραφος 7. Απαγορεύεται κάθε διαφήμιση εκτός των καθορισμένων πλαισίων ή οποιαδήποτε αναγραφή λέξεων, εικόνων ή συμβόλων σε στύλους ηλεκτροφωτισμού ή φωτεινών σηματοδοτών, σε διαχωριστικές νησίδες ή νησίδες ασφαλείας σε πεζοδρόμια…….
Παράγραφος 8. Διαφημίσεις, επιγραφές, πινακίδες, αφίσες, διαγραμμίσεις ή συσκευές που τοποθετούνται κατά παράβαση των διατάξεων του άρθρου αυτού, αφαιρούνται ή εξαλείφονται ή, εφόσον είναι φωτεινές, τίθενται εκτός λειτουργίας, κατά τη διαδικασία που προβλέπεται από τις διατάξεις της παρ. 3 του άρθρου 18 του ν. 2130/1993.
Σε περίπτωση που τα αρμόδια Όργανα της Γενικής Γραμματείας Δημόσιων Έργων ή της Περιφέρειαςδιαπιστώσουν την παράλειψη τήρησης των υποχρεώσεων του προηγούμενου εδαφίου από τους προς τούτο υπόχρεους, δύνανται να τους καλούν προς εκτέλεση των αναγκαίων ενεργειών, τάσσοντάς τους σχετική προθεσμία ενέργειας. Αν η προθεσμία παρέλθει άπρακτη,τα αρμόδια όργανα της Γενικής Γραμματείας Δημόσιων Εργων ή της Περιφέρειας δύνανται να προβούν σε όλες τις αναγκαίες ενέργειες καθ' υποκατάσταση των οργανισμών αυτοδιοίκησης. Η υποκατάσταση αυτή περιλαμβάνει κάθε πρόσφορη ενέργεια για την αφαίρεση, εξάλειψη ή θέση εκτός λειτουργίας των διαφημίσεων και επιγραφών από οποιονδήποτε χώρο της οδού ανεξάρτητα από το φορέα που τη συντηρεί. Η σχετική δαπάνη βαρύνει τους οργανισμούς αυτοδιοίκησης και εγγράφεται στον προϋπολογισμό τους ως υποχρεωτική δαπάνη, βάσει των σχετικών διατάξεων του Κώδικα.
……………………………..
Απευθύνθηκα στην Γενική Διεύθυνση Συγκοινωνιακών Έργων της Γενικής Γραμματείας Δημοσίων Έργων του Υ.ΠΕ.ΧΩ.Δ.Ε. (Υπ’ όψιν κ. Νικολάου)με την υπ αριθμ. Πρωτοκ.8464/07/08επιστολή μου (συνημμένο 2)
Στην επιστολή αυτή στην οποία αναφέρομαι δειγματοληπτικά σε μερικά από τα πολλά επικίνδυνα σημεία τα οποία καταγράφω σε 15σέλιδη επιστολή μου προς τον Δήμαρχο Ζωγράφου, πήρα την υπ’ αριθμ. πρωτ.846/Γ.Δ.Σ.Ε. 10/07/08απάντηση (συνημμένο 3)
Στην προσπάθειά μου να έχω μία επίσημη απάντηση από το Υπουργείο Μεταφορών και Επικοινωνιών σχετικά με τις αρμοδιότητες της Γ. Γ. Δ. Ε. του Υ.ΠΕ.ΧΩ.Δ.Ε. σύμφωνα με τον ισχύοντα Κ.Ο.Κ. και να πείσω «Υπεύθυνους» της εν λόγω Γραμματείας για τις αρμοδιότητές τους, απευθύνθηκα προς τουςΕπιμελητές του Κ.Ο.Κ. (κ.κ. Ευαγγελία Τσάγκα, Ανδρέα Λάτσινο, Γεώργιο Πατρή, και Ιωάννη Αλεξάκη) με την υπ’ αριθμ. Πρωτοκ. 110428/07/08 επιστολή μου. (συνημμένο 4).
Παρ’ όλο που το ζητούμενο στην επιστολή μου ήταν ξεκάθαρο, πήρα την η υπ’ αριθ. Πρωτ.43003/6041 30/07/08απάντηση. (συνημμένο 5)
Επανέλαβα το ερώτημά μου με την υπ’ αριθμ. πρωτοκ. Γ. Δ. 120729/08/08επιστολή μου προς τους Επιμελητές του Κ.Ο.Κ. (συνημμένο 6)
Υπάλληλος του Υπουργείου Μεταφορών και Επικοινωνιών (Επιμελητής του Κ.Ο.Κ.) επικοινώνησε τηλεφωνικά μαζί μου για να μου ανακοινώσει ότι η επιστολή μου κατετέθη στο αρχείο του Υπουργείου Μεταφορών και Επικοινωνιών διότι το εν λόγω Υπουργείο δεν είναι αρμόδιο για να απαντήσει!!!
Μετά απ’ αυτό, απευθύνθηκα με την υπ’ Αριθμό πρωτ. 3554 18/09/08 επιστολή μου προς τον κ. Χατζηδάκη. (συνημμένο 7)
Η επιστολή μου προς τον Δήμαρχο Ζωγράφου (αριθ. Πρωτ. 1022525/06/08) στην οποίαπαραθέτω επικίνδυνα σημεία στο Δήμο με εισηγήσεις για διόρθωση, παρατίθεται ολόκληρη στο siteμου. Έχει δε αποσταλεί στο Αρχηγείο της Ελληνικής Αστυνομίας και στην Περιφέρεια Αττικής Διεύθυνση Αυτοδιοίκησης και Αποκέντρωσης.
Σημειωτέον ότι όχι μόνο δεν πήρα κάποια απάντηση από τον κ. Δήμαρχο, αλλά δεν έχει διορθωθεί κανένα επικίνδυνο σημείο στο οποίο αναφέρομαι.
Την Τακτική αυτή δεν την τηρεί μόνο ο συγκεκριμένος Δήμαρχος, αλλά και πάρα πολλοί άλλοι Δήμαρχοι και κοινοτάρχες σ’ ολόκληρη την Ελλάδα.
Με την υπ’ αριθμ. Πρωτοκ. 126926/03/08επιστολή μου προς τον Υπουργό Εσωτερικών κ. Παυλόπουλο εισηγήθηκα την εκπαίδευση των τμημάτων των Ο. Τ. Α. τα οποία ασχολούνται με σήμανση και οδική ασφάλεια. Με έγγραφο του Αρχηγείου της Ελληνικής Αστυνομίας αριθ. πρωτοκ. 1020/4471/4-β΄4/06/08 ενημερώθηκα ότι με παρέμβαση των κ.κ. Βουλευτών Κακλαμάνη, Κεγκέρογλου, Καστανίδη, Κουτμερίδη και Καρχιμάκη (τους οποίους και ευχαριστώ πάρα πολύ), τα διαλαμβανόμενα στις επιστολές και προτάσεις μου θέματα (Για οδική ασφάλεια) αποτέλεσαν αντικείμενο κοινοβουλευτικού ελέγχου και συνολικά έλαβε θέση ο Υφυπουργός Εσωτερικών κ. Χηνοφώτης Παναγιώτης με το υπ’ αριθμ. Πρωτ. 7017/4/8324 από 29/05/08 έγγραφό του προς την Βουλή.(Τα έγγραφα βρίσκονται στο siteμου. Βλέπε ΕΙΣΗΓΗΣΕΙΣ Μάρτιος "Εισήγηση στον Υπουργό Εσωτερικών.....")
Παρ’ όλα αυτά, οι Τεχνικές Υπηρεσίες των Δήμων οι οποίες ασχολούνται με σήμανση παραμένουν χωρίς εκπαιδευμένο προσωπικό με αποτέλεσμα οι πολίτες να κυκλοφορούν καθημερινά σε δρόμους άκρως επικίνδυνους.
«Αρμόδιοι» Υπάλληλοι στην Γενική Γραμματεία Δημοσίων έργων του Υ.ΠΕ.ΧΩ.Δ.Ε. αγνοούν παντελώς τις υποχρεώσεις τους.
Επιμελητές του Κ.Ο.Κ. δηλώνουν ότι διευκρινήσεις επί του Κ.Ο.Κ. δεν είναι της δικής τους αρμοδιότητας.
Οι Δήμαρχοι, πεπεισμένοι ότι στην πραγματικότητα δεν ελέγχονται από κανένα, τουλάχιστο στο θέμα της οδικής ασφάλειας, απαξιούν να απαντήσουν και να δράσουν.
Οι ελεγκτικοί μηχανισμοί του κράτους δεν λειτουργούν, νόμοι παραμένουν στα χαρτιά.
Όταν απλοί πολίτες ανιδιοτελώς και αφιλοκερδώςπροσπαθούν να κάνουν έναν απλούστατο συντονισμό μεταξύφορέων που ασχολούνται με οδική ασφάλεια, στην προκειμένη περίπτωση του Δήμου Ζωγράφου,της Γ. Γ. Δ. Ε. και του Υπουργείου Μεταφορών και Επικοινωνιών, βρίσκονται στην δυσάρεστη θέση να συνειδητοποιήσουν ότι ισχύει η παροιμία «Σ’ του κουφού την πόρτα όσο θέλεις βρόντα», γιατί αλήθεια πιστεύουμε ότιη δημιουργία του πολυπόθητου και πολυσυζητημένου συντονιστικού φορέα των εμπλεκομένων για οδική ασφάλειαφορέων θα πατάξει ως δια μαγείας τα τροχαία ατυχήματα;
Δεν θεωρείται δεδομένο και ευνόητοότι οι διάφοροι φορείς και Υπουργεία σε ένα δημοκρατικό κράτος θαέπρεπε να συντονίζονται μεταξύ τους;
Δεν είναι ευνόητο ότι τα άρθρα του Κ.Ο.Κ. θα έπρεπε εκτός από τους απλούς πολίτες να τα τηρεί και το Κράτος και στην προκειμένη περίπτωση η Γ .Γ. Δ. Ε. του Υ.ΠΕ.ΧΩ.Δ.Ε.; Δεν είναι λογικό κάθε υπηρεσία να ασκεί τα καθήκοντά της αυτεπάγγελτα;
Γιατί να υποχρεώνεται ο πολίτης να προβαίνει σε μηνύσεις, να καταφεύγει στα Μ. Μ. Ε. και να υφίσταται ψυχοφθόρες διαδικασίεςγια να καταστραφεί μία παράνομη διαφημιστική πινακίδα, για να αποκατασταθεί μία κατεστραμμένη πινακίδα σήμανσης, να διαγραμμιστεί μία διάβαση πεζών; Γιατί το κράτος πηγαίνει κόντρα στον πολίτη στο θέμα αυτόσαν να θέλει να τον βασανίσει για να παραιτηθεί των προσπαθειών του; Το τελευταίο που έχει να υποψιαστεί κάποιος είναι ότι συμφέρει στους «αρμόδιους» και «υπεύθυνους» να αυξάνονται οι νεκροί και οι ανάπηροι από τροχαία ατυχήματα. Το δε πρώτο είναι ότι οι «αρμόδιοι» σε θέσεις υπεύθυνες για την ασφάλεια των πολιτώνείναι όχι μόνο αναρμόδιοι αλλά κυρίως ανεύθυνοι.
Με το υπ’ αριθ. Πρωτ. 9502αίτημά μου στις 18 Δεκεμβρίου 2007 προς την Διεύθυνση Μελετών Έργων Οδοποιίας (Δ. Μ. Ε. Ο.) του Υ.ΠΕ.ΧΩ.Δ.Ε. (συνημμένο 8) κάνω εισηγήσεις σχετικά με τα διαχωριστικά διαζώματατης οδού Κηφισίας και Μεσογείων. Αρμοδιότητα συντήρησης των συγκεκριμένων δρόμων έχει το Υ.ΠΕ.ΧΩ.Δ.Ε.
Οι Υπηρεσίες του Υ.ΠΕ.ΧΩ.Δ.Ε. βρήκαν τον τρόπο να στέλλουν στον πολίτη ένα έγγραφο με το τυποποιημένο λεκτικό «Το αίτημά σας εξετάζεται…..» και απ’ εκεί και πέρα τίποτα. Τα διαχωριστικά διαζώματα όχι μόνο στους συγκεκριμένους δρόμους αλλά και σε πολλούς άλλους στους οποίους αρμόδιο για συντήρηση είναι το Υ.ΠΕ.ΧΩ.Δ.Ε.βρίσκονται μεν σε τριτοκοσμική κατάσταση από απόψεως ασφάλειας, είναι δε στολισμένα με ανθοδέσμες και εικονοστάσια εις μνήμην θυμάτων από τροχαία ατυχήματα. Γιατί το εν λόγω Υπουργείο αγνόησε τις εισηγήσεις μου; Κι αν δεν συμφωνεί μ’ αυτές γιατί δεν έγιναν μελέτες από τους «αρμοδίους» για να βρεθούν καλύτερες λύσεις ούτως ώστενα σταματήσουν τα διαχωριστικά διαζώματα να είναι παγίδες;
Δρόμοι των οποίων την αρμοδιότητα συντήρησης έχει το ίδιο το Υ.ΠΕ.ΧΩ.Δ.Ε. έχουν υποτυπώδη κατακόρυφη σήμανση και ανύπαρκτη οριζόντια, προσβάλλοντας και ντροπιάζοντας όλους τους Έλληνες. Κάποιοι ανεύθυνοι πιστεύουν ότι μπορούν να κρατούν την ασφάλειά μας, την σωματική μας ακεραιότητα και τη ζωή μας στα χέρια τους επειδή κατάφεραν να πάρουν κάποια θέση στο Δημόσιο τομέα. Στους δρόμους κυκλοφορούμε ΑΝΘΡΩΠΟΙκαι δεν υπογράψαμε με αυτούς τους κυρίους κανένα συμβόλαιο.
Παρακαλώ όλα τα μέλη του Ελληνικού Κοινοβουλίου να κινήσουν διαδικασίες ούτως ώστε:
Α)Να γίνει ο απαραίτητος συντονισμός των διαφόρων φορέων για να διορθωθούν τα σημεία στον Δήμο Ζωγράφου.
Β)Να ελεγχθεί αν οι «Υπεύθυνοι» και«Αρμόδιοι» της Γενικής Γραμματείας Δημοσίων Έργων του Υ.ΠΕ.ΧΩ.Δ.Ε. οι οποίοι ασχολούνται με οδική ασφάλεια, σήμανση και σηματοδότηση έχουν τα απαραίτητα προσόντα για να ασχοληθούν με τον τομέα αυτό.
Γ)Να γίνουν σεμινάριαεκπαίδευσης των υπαλλήλων της εν λόγω Γραμματείας ούτως ώστε οι εργαζόμενοι να ενημερωθούν για τα άρθρα του Κ.Ο.Κ. που τους αφορούν και τα οποία πρέπει σύμφωνα με την παρούσα νομοθεσία να τηρούν.
Δ)Να γίνει εκπαίδευση των τμημάτων των Ο. Τ. Α. που ασχολούνται με οδική ασφάλεια.
Ε) Να γίνονται αυτεπάγγελτοι έλεγχοι από την Γ. Γ. Δ. Ε.του Υ.ΠΕ.ΧΩ.Δ.Ε.σε όλους τους Δήμους, και Περιφέρειες της Επικράτειας ούτως ώστε να εντοπίζονται λάθη όσον αφορά την σήμανση, τόσο της κάθετης όσο και της οριζόντιας, μια και η εν λόγω Γραμματεία ασκεί σύμφωνα με το άρθρο 10 του Κ.Ο.Κ. την Γενική Εποπτεία και παρέχει τις οδηγίες για θέματα κυκλοφοριακής σήμανσης……..
ΣΤ)Να επιληφθεί τοΥ.ΠΕ.ΧΩ.Δ.Ε. των από 18 Δεκεμβρίου 2007 και υπ’ αριθ. Πρωτ. 9502εισηγήσεών μου προς την Διεύθυνση Μελετών Έργων Οδοποιίας (Δ. Μ. Ε. Ο.)του ιδίου Υπουργείου σχετικά με τα διαχωριστικά διαζώματα της οδού Κηφισίας και Μεσογείων.
Οι απόψεις,εισηγήσεις και διαμαρτυρίες μου σε θέματα οδικής ασφάλειας βρίσκονται στο siteμου.
Απευθύνομαι σε σας για να σας ενημερώσω για μερικά από τα επικίνδυνασημεία σε δρόμους των οποίων η συντήρηση ανήκει στον Δήμο Ζωγράφου και στα οποία υπάρχει λανθασμένη ή ελλιπής σήμανση.
Α)Στη λεωφόρο Παπάγου.
Στη λεωφόρο Παπάγου στο ρεύμα προς Αθήνα, το οποίο είναι κατηφορικό, παραβιάζεται μόνιμα η φωτεινή σηματοδότηση όσο και το όριο ταχύτητας, με αποτέλεσμα την πρόκληση τροχαίων«ατυχημάτων».Επειδή σίγουρα ο δρόμος αυτόςδεν πληροί τους περιοριστικούςόρους της Υπουργικής Απόφασης για τοποθέτηση μειωτήρων ταχύτητας, θα μπορούσε
1) Να τοποθετηθούν κατά μήκος της λεωφόρου πινακίδες, οι οποίες να καθορίζουντο όριο ταχύτητας το οποίο δεν θα έπρεπε να υπερβαίνει τα 30 χιλιόμετρα την ώρα.
2) Επί του πλάτους των δρόμων στις διασταυρώσεις όπου υπάρχουν φανάρια, να αναγραφούνσυνεχείς γραμμές, οι οποίες νακαθορίζουντη θέση πριν από την οποία οι οδηγοί είναι υποχρεωμένοι να διακόψουν την πορεία τους.
3)Όπου δε επιτρέπεται η διάβαση πεζών να διαγραμμιστεί η διάβαση όπως ορίζεται από τον Κ.Ο.Κ.
4)Θα μπορούσε στη Λεωφόρο Παπάγου, ακριβώς πριν από τα φανάρια να αναγραφεί η λέξη STOP στο οδόστρωμα.
5)Σε όλους τους δρόμους τους ερχόμενους από Ιλίσια και οι οποίοι καταλήγουν στην Λεωφόρο Παπάγου, π. χ. Πολυφήμου, Ισοκράτους, ΙάσονοςΜαράτου κ.τ.λ.στο σημείο ακριβώς που οι δρόμοι αυτοί σταυρώνουν με την λεωφόρο καιυπάρχει η πινακίδα του STOPθα έπρεπε να υπάρχει μία συνεχής γραμμή επί του πλάτους των λωρίδων κυκλοφορίας, η οποία να καθορίζει την θέση προ της οποίας οι οδηγοί είναι υποχρεωμένοι να διακόψουν την πορεία τους.
6)Στις νησίδεςπου έχουν τοποθετηθεί στη μέση της Λεωφόρου καιμπροστά από τον καινούριο πεζόδρομο στην πλατεία Γαρδένιας, πρέπεινα τοποθετηθούν κίτρινεςφωσφορίζουσεςγραμμές γύρω-γύρω από αυτές.
Β) Κουσίδου-Ελ. Βενιζέλου
Οι διερχόμενοι επί της Κουσίδου οδηγοί, στο σημείο όπου ενώνεται ο δρόμος με το τέλος τηςΕλ. Βενιζέλου, δεν έχουν ούτε ένα προειδοποιητικό σήμα ότι βγαίνει δρόμος από δεξιά.
1)Στην γωνία όπου ενώνονται οι δύο δρόμοι, Ελ. Βενιζέλου και Κουσίδου, στο τέλος του μικρού πάρκου, θα ‘πρεπε να τοποθετηθεί πινακίδα η οποία να προειδοποιεί τον επί της Κουσίδου οδηγό ότι υπάρχει διακλάδωση με λοξή οδό από δεξιά, όσο και πινακίδαπου να προειδοποιεί τον επί της Ελ. Βενιζέλου οδηγό ότι υπάρχει διακλάδωση με λοξή οδό από αριστερά.
2) Να γίνει διαγράμμιση απαγορεύσεως κινήσεως οχημάτων στην γωνία που σχηματίζουν οι δύο δρόμοι, η οποία λειτουργεί και σαν προειδοποίηση για μείωση ταχύτητας αμφοτέρων των οδηγών.
Μετά την περάτωση των εργασιών των πεζοδρομίων στην περιοχή, η πινακίδα του STOP στο τέλος τηςΕλ. Βενιζέλου, έχει κουτσουρευτεί και έγινε πιο κοντή. Όχι μόνο αυτό, έχει τοποθετηθεί και στο περίπου, σε θέση που δεν φαίνεται από τους οδηγούς λόγω της ανηφορικήςκλίσης του δρόμου αλλά και των μόνιμαπαρκαρισμένων αυτοκινήτων στη στροφή.
3)Να τοποθετηθεί η πινακίδα του STOP στο σωστό ύψοςκαι στη σωστή θέση.
4) Στο σημείο αυτό να τοποθετηθεί στο οδόστρωμα συνεχής γραμμή επί του πλάτους της Ελ. Βενιζέλου. Θα μπορούσε ακόμα να αναγραφεί ηλέξη STOP στο οδόστρωμα.
5) Θα ‘πρεπε επίσηςνα τοποθετηθούν τόξα κατεύθυνσης πορείας στο ύψος του αριθμού 3 περίπου τηςΚουσίδου, που να δείχνουν την πορεία του δρόμου.
Γ)Πλατεία Ελευθερίας
Ερχόμενος από Πλατεία Ελευθερίας, στο σημείο όπου η Αγήνορος σταυρώνει με την Γεωργίου Παπανδρέου και την Κοκκινοπούλου, δεν υπάρχει καθόλου ορατότητα. Ένας καθρέφτης που υπάρχει εκείδεν λύνει το πρόβλημα.
1)Πρέπει για το σημείο αυτό να γίνει ειδική μελέτη ούτως ώστε κάποιοι δρόμοι να μονοδρομηθούν. Αντί αυτού, μία τεράστια διαφημιστική πινακίδα έχει τοποθετηθεί παράνομα, εγκληματικά και πέραν κάθε λογικής στο σημείο αυτό και πίσω από τον καθρέφτη, ούτως ώστε αντί οι οδηγοί να έχουν τα μάτια τους δεκατέσσερα για να μην προκαλέσουν ατύχημα, να τους αποσπάται η προσοχή.
Δ)Κοκκινοπούλου
1) Οι μπάρες ασφαλείας έχουν βγει εντελώς από το διαχωριστικό διάζωμα στο τέλος της οδού Κοκκινοπούλου προς τη διασταύρωση με Αλέκου Παναγούλη. Θα πρέπει να επανατοποθετηθούν.
2)Σ’ ολόκληρη την οδό Κοκκινοπούλου θα πρέπει νατοποθετηθούν στο διαχωριστικό διάζωμα μπάρες ασφαλείας. Δεν γίνεται σε τέτοιου είδους δρόμο κυκλικό και σε πολλά σημεία με ανάποδη κλίση να κινδυνεύουν άνθρωποι στο αντίθετο ρεύμα.
3)Στις μπάρες δε ασφαλείαςστο ρεύμα ανόδου του ίδιου δρόμου, από Κατεχάκη προςΖωγράφου, να τοποθετηθούν διαδοχικάβέλη κατεύθυνσηςγια να δείχνουν την πορεία του δρόμου καθώς και επαναλαμβανόμενεςπινακίδες οι οποίες να καθορίζουν το όριο ταχύτητας, το οποίο δεν πρέπει να ξεπερνά τα 50 χμ την ώρα.
4) Επίσης, στο κράσπεδο της διαχωριστικής νησίδας του ίδιου δρόμου, τόσο στην άνοδο όσο και στην κάθοδο, θα πρέπεινα διαγραμμιστείκίτρινη φωσφορίζουσα γραμμή.
5)Στο ρεύμα Κοκκινοπούλου προς Κατεχάκη, στο σημείο όπουδιέρχεται κάθετα η Αργυροκάστρου, δεν υπάρχεικαμίαπινακίδα η οποία να απαγορεύει τη στροφή αριστερά. Στο δεαντίθετο ρεύμα της οδούΚοκκινοπούλουαπό Κατεχάκη προς Ζωγράφου, στο ίδιο σημείο όπου σταυρώνει με την Αργυροκάστρου, δεν υπάρχει καμίαπινακίδα η οποία να προειδοποιεί τους οδηγούς ότι υπάρχει διακλάδωση με κάθετη οδό από αριστερά. Στο σημείο αυτό πρέπει το άνοιγμα της διαχωριστικής νησίδας να κλείσει, ούτως ώστε οι επί της οδού Κοκκινοπούλου οδηγοίοι κατευθυνόμενοι από Ζωγράφου για Κατεχάκη,να μην μπαίνουναριστερά μέσα στην Αργυροκάστρου.
Ε)Διασταυρώσεις
1)Στα φανάρια τηςΛεωφόρου Παπάγου και Ούλωφ Πάλμε, τόσο στο ρεύμα ανόδου όσο και στο ρεύμα καθόδου, να διαγραμμιστούν στο οδόστρωμαοι διαβάσεις πεζών.
Στο Δήμο Ζωγράφου δεν είναι μόνο οι διαβάσεις πεζών που δεν υπάρχουν.Είναι ανύπαρκτες όλες οι γραμμές στο οδόστρωμα. Ούτεδιαχωριστικές γραμμές στις λεωφόρους υπάρχουν, ούτε τόξα διαγραμμισμένα για να ξέρει ο οδηγός σε ποια λωρίδα θα μπορούσε να κατευθυνθεί, ούτε οριογραμμές ούτε τίποτε.
Η διασταύρωση Ούλωφ Πάλμε- Παπάγου - Γεωργίου Παπανδρέου, η διασταύρωση Κοκκινοπούλου και αθλητικού κέντρου στο Γουδί, όπως και τόσες άλλες μεγάλες διασταυρώσεις, παρ’ όλο που είναιξέφραγα αμπέλια, για τους «αρμόδιους» του Δήμου θεωρούνταιφυσιολογικές.
2)Να γίνει η διαγράμμιση και στις δύο αυτές διασταυρώσεις.
Διαβάσεις πεζών κ. τ. λ.
ΣΤ)Ηρώων Πολυτεχνείου
1) Θα πρέπει να τοποθετηθούνπροειδοποιητικές πινακίδες μείωσης ταχύτητας επί της Ηρώων Πολυτεχνείου ο οποίος είναι δρόμος με τέσσερα σχολεία και στον οποίο παραβιάζεται το όριο ταχύτητας.
Παρακαλώ πολύ να επιληφθείτε των σημείων αυτώνκαι να πράξετε ότι απαιτεί ο νόμος.
Παρακαλώ επίσης πολύ να έχω μία γραπτή απάντηση για να την καταθέσω στις αρμόδιες υπηρεσίες του Δήμου Ζωγράφου.
Θα ήθελα να μου διευκρινίσετε γραπτώς την σχέση του άρθρου 10 του Κ.Ο.Κ.με το Ν.3481/06τηνΑρ. Πρωτοκ. Δ17Α/06/52/ΦΝ443/20-03-2007 Απόφαση Υπουργού Υ.ΠΕ.ΧΩ.Δ.Ε. καιτην Αρ. Πρωτοκ. 4422/ΕΟ/30-08-2007 Απόφαση του Γενικού Γραμματέα Περιφέρειας Αττικής, με τις οποίες καθορίστηκε η αρμοδιότητα για τη συντήρηση των οδών στην Αττική.
Συγκεκριμένα, αναφέρομαι σε επιστολή μου προς τον Δήμαρχο Ζωγράφου στην οποία καταγγέλλω ελλιπή ή ανύπαρκτη σήμανση σε ορισμένα επικίνδυνα σημεία τα οποία ανήκουν σε δρόμους οι οποίοι ανήκουνχωροταξικά στον Δήμο Ζωγράφου καιτων οποίων την αρμοδιότητασυντήρησης σύμφωνα με τις εν λόγω αποφάσεις έχει ο Δήμος Ζωγράφου.
Για διευκόλυνσής σας, επισυνάπτω την επιστολή μου.
Την ίδια επιστολή έχω αποστείλει και στην Επιτροπή Μελέτης και Αναθεώρησης του Κ.Ο.Κ. του Υπουργείου Μεταφορών και Επικοινωνιών (Υπ’ όψιν κ. Γιαλλούρη) Αριθ. Πρωτ. 19122/07/08
Καθώς και στο Τμήμα οδικής ασφάλειας του ίδιου Υπουργείου.
Σας ευχαριστώ πολύ για την από 30 Ιουλίου 2008 και με αριθμό Πρωτοκόλλου 43003/6041 απαντητική επιστολή σας.
Σας στέλλω ξανά σε συνημμένομέρος επιστολής μου προς τον Δήμαρχο Ζωγράφου με την οποία καταγγέλλω ελλιπή ή λανθασμένη σήμανση. Σύμφωνα με την παρούσα νομοθεσία, αρμόδια υπηρεσία για την συντήρηση των οδών στις οποίες αναφέρομαι είναι οι Τεχνικές υπηρεσίες του Δήμου Ζωγράφου οι οποίες δεν έχουν προβεί σε καμία ενέργεια.
Σε ποιες ενέργειες δύναται να προβεί η Γενική Γραμματεία Δημοσίων Έργων του Υ.ΠΕ.ΧΩ.Δ.Ε. σύμφωνα με την παρούσα νομοθεσία, για να διορθωθούν τα σημεία στα οποία αναφέρομαι.
Οι εισηγήσεις μου για ανάπτυξη συνείδησης οδικής ασφάλειας παρατίθενται στο siteμου.
2)Προς τους Επιμελητές του νέου Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας υπ’ όψιν κ.κ. Ευαγγελίας Τσάγκα, Ανδρέα Λάτσινου, Γεώργιου Πατρή και Ιωάννου Αλεξάκη (Αριθμός Πρωτ. 110428/07/08)
3)Προς το Τμήμα Οδικής Ασφάλειας(Υπ΄ όψιν κ. Αργυριάδη)
Και οι τρεις ιδίου περιεχομένου επιστολές μου έχουν απαντηθεί από τον κ. Λάτσινο, με την υπ’ αριθμ. Πρωτ.. 43003/6041 επιστολή.
Επειδή η απάντηση δεν ήταν καθόλου ικανοποιητική, επανέλαβα διαφορετικά το ερώτημά μου με την υπ’ αριθ. Πρωτ. Γ. Δ. 120729/08/08 επιστολή μου προς το Υπουργείο Μεταφορών (Υπ’ όψιν κ.κ. Ευαγγελίας Τσάγκα, Ανδρέα Λάτσινου, Γεώργιου Πατρή, και Ιωάννου Αλεξάκη).
Ο κ. Λάτσινος επικοινώνησε τηλεφωνικά μαζί μου στις 3/08/08 ενημερώνοντάς με ότι η επιστολή μου δεν θα απαντηθεί διότι το ερώτημά μου δεν αφορά τις αρμοδιότητες του Υπουργείου Μεταφορών.
Σκοπός των επιστολών μου όπως εξήγησα και στον κ. Λάτσινο είναι να υπενθυμίσω στην Γενική Γραμματεία Δημοσίων Έργων του Υ.ΠΕ.ΧΩ.Δ.Ε. με απάντηση επίσημου φορέα, ότι σύμφωνα με ορισμένα άρθρα του Κ.Ο.Κ. έχει κάποιες υποχρεώσεις, οι οποίες δυστυχώς δεν τηρούνται. Αναφέρομαι κυρίως στο άρθρο 10 παρ. 2,9 και 11 παρ.8 τα οποία η Γ. Γ .Δ .Ε. του εν λόγω Υπουργείου αγνοεί παντελώς θέτοντας σε κίνδυνο χιλιάδες ανθρώπινες ζωές.
Αν το Υπουργείο Μεταφορών θεωρεί ότι το ερώτημά μου δεν εμπίπτει στις αρμοδιότητές του, τότε γιατίαρνείται να το απαντήσει γραπτώς;
Εν τοιαύτη περιπτώσει, όταναπλοί πολίτες ανιδιοτελώς και αφιλοκερδώςπροσπαθούν να κάνουν ένα απλούστατο συντονισμό μεταξύ υπηρεσιών του Υ.ΠΕ.ΧΩ.Δ.Ε. και του Υπουργείου Μεταφορών μόνο και μόνο για να σωθούν ζωές και το δεύτερο Υπουργείο αρνείται να συνεργαστεί, γιατί πιστεύουμε ότι η δημιουργία του πολυπόθητου και πολυσυζητημένου συντονιστικού φορέα των εμπλεκομένων για οδική ασφάλειαοργανισμών θα πατάξει ως δια μαγείας τα τροχαία ατυχήματα;
Έστω για καθαρά ανθρωπιστικούς λόγους παρακαλώ το Υπουργείο Μεταφορών και Επικοινωνιώννα απαντήσει στην υπ’ αριθ. Πρωτ. Γ. Δ. 120729/08/08 επιστολή μου προς το Υπουργείο Μεταφορών (Υπ’ όψιν κ.κ. Ευαγγελίας Τσάγκα, Ανδρέα Λάτσινου, Γεώργιου Πατρή, και Ιωάννου Αλεξάκη).
Θα ήθελα να κάνω μία εισήγηση σχετικά με όλα τα σημεία στα οποία το οδόστρωμα χωρίζεται από διαχωριστικά διαζώματα στιςλεωφόρουςΚηφισίας και Μεσογείων, τόσο στο ρεύμα ανόδου όσο και στο ρεύμα καθόδου.
Οι πινακίδες υποχρεωτικής διέλευσης είτε από τη δεξιά είτε από την αριστερή πλευρά των νησίδων (Ρ-52) και (Π-79) οι οποίες είναι τοποθετημένες ακριβώς στην άκρη του διαχωριστικού διαζώματος, δεν εξυπηρετούν σε τίποτα όταν δεν υπάρχει η ανάλογη διαγράμμιση και προειδοποίηση για τους οδηγούς, κυρίως τα βράδια ήμε κακές καιρικές συνθήκες. Σε σχέση με το πλάτος των δρόμων αυτών, σε πολλά σημεία οι πινακίδες αυτές είναι πολύ μικροσκοπικές. Επίσης σε πολλά σημεία, η κλίση του δρόμου δεν επιτρέπει στους οδηγούς να έχουν ορατότητα παρά μόνο μερικά μέτρα πριν από τα διαχωριστικά διαζώματα. Πολλές φορές όταν ο οδηγός φτάσει σε τέτοιου είδους σημεία και αντιληφθεί ότι υπάρχει διαχωριστικό διάζωμα, ίσως είναι πολύ αργά.
Η διαγράμμιση απαγορεύσεως κινήσεως οχημάτωνπριν το κεντρικό διάζωμα που χωρίζει τα δύο οδοστρώματα, δεν μπορεί να είναι σβησμένη ή ξεθωριασμένη σε τέτοιου είδους σημεία. Επιβάλλεταιόχι μόνο να συντηρείται συχνά με καλής ποιότητος μπογιά, αλλά και να επεκταθεί σε όλα τα σημεία κατά πολλά μέτρα ακόμη. Να τοποθετηθούν περιμετρικά αυτών των διαγραμμίσεων ανακλαστήρες οδοστρώματος, κοινώς μάτια γάτας.
Ακριβώς στα σημεία στα οποία χωρίζονται τα δύο οδοστρώματα, θα μπορούσε να τοποθετηθεί μικρός φάρος, όπως υπάρχει σε άλλες Ευρωπαϊκές χώρες, ο οποίος να αναβοσβήνει ούτως ώστε να είναι εμφανής από απόσταση και να κινεί την προσοχή.Θα μπορούσε επίσης νατοποθετηθούνπλαστικοίπροστατευτικοί δείκτες κατεύθυνσης οχημάτων (κοινώς λοχίες ή mouchoir) όπως υπάρχουν σε τέτοιου είδους σημεία στην Αττική Οδό.
Πριν από σημεία σαν αυτάκατά μήκος των λεωφόρων Κηφισίας και Μεσογείων, οι διαχωριστικές γραμμές των λωρίδων στο οδόστρωμα, πρέπει να είναι συνέχεια εμφανείς και όχι σβησμένες. Επίσης, πριν από τέτοιου είδους σημεία επιβάλλεται να είναι διαγραμμισμένα στο οδόστρωμαβέλη κυκλοφορίας, τα οποία να καθορίζουν σε ποιες λωρίδες πρέπει να κινείται ο οδηγός, η συντήρησητων οποίωννα γίνεται συχνά. Οι οδηγοί οι διερχόμενοι από τους δρόμους αυτούς, ακολουθώντας τις διαγραμμίσειςστο οδόστρωμα και κυρίως προσέχοντας να μην οδηγήσουν στην εκτεταμένηδιαγράμμιση απαγορεύσεως κινήσεως οχημάτων, δεν θα βρίσκονται προ απρόοπτου.
Η εισήγησή μου ισχύει για κάθε λεωφόρο και δρόμο ταχείας κυκλοφορίας με διαχωριστικά διαζώματα, όπως λεωφόρος Συγγρού, Ποσειδώνος, λεωφόρος Αλεξάνδρας κ.τ.λ.
Παρακαλώ περιμένω μία απάντηση, ευελπιστώντας ότι το ΥΠΕΧΩΔΕ θα προβεί σε μελέτη επί του θέματος και ότιοι εισηγήσεις μουθα εισακουστούν.
ΑΠΟΣΤΟΛΗ ΔΙΑΜΑΡΤΥΡΙΑΣΜΟΥ ΑΠΟ ΠΡΟΕΔΡΟ ΒΟΥΛΗΣ ΣΤΟΝ ΥΠΟΥΡΓΟ ΠΕ.ΧΩ.Δ.Ε.
ΑΠΑΝΤΗΣΗ ΥΠΕΧΩΔΕ ΜΕΤΑ ΑΠΟ ΤΗΝ ΚΑΤΑΓΓΕΛΙΑ
ΑΠΑΝΤΗΣΗ ΜΟΥ ΣΤΗ ΔΜΕΟ ΤΟΥ ΥΠΕΧΩΔΕ ΣΕ ΑΠΑΝΤΗΣΗ ΤΟΥΣ ΜΕΤΑ ΑΠΟ ΔΙΑΜΑΡΤΥΡΙΑ ΜΟΥ ΣΤΗ ΒΟΥΛΗ
Χαραλαμπίδου Χρυστάλλα
Ζωγράφου Τ. Κ. 15773
3 Φεβρουαρίου 2009
Υπ’ όψιν κυρίου Πανουτσόπουλου
Προς Την Γενική Γραμματεία
Δημοσίων Έργων
Του Υ.ΠΕ.ΧΩ.Δ.Ε.
Δ.Μ.Ε.Ο.
Λεωφόρος Αλεξάνδρας 19
Τ. Κ. 11473
Κύριοι,
Ευχαριστώ για την από 28 Νοεμβρίου 2008 και με αριθμό Πρωτοκόλλου ΔΜΕΟ/οικ.8806/στ-ζ/2688/Φ.255 επιστολή σας, μετά από διαμαρτυρία μου σε όλα τα μέλη του Ελληνικού Κοινοβουλίου που αφορά τις υποχρεώσεις της Γενικής Γραμματείας Δημοσίων Έργων.
Α)Αρμοδιότητες ΓΓΔΕ σύμφωνα με το άρθρο 10 του ΚΟΚ:
Χαίρομαι που η αρμόδια Υπηρεσία της ΓΓΔΕ (ΔΜΕΟ) του ΥΠΕΧΩΔΕ εφαρμόζοντας επιτέλους το άρθρο 10 του Κ.Ο.Κ. απέστειλε το απόσπασμα της επιστολής μου στον Δήμαρχο Ζωγράφου ζητώντας του να προβεί στις κατά Νόμο ενέργειες αποκατάστασης της σήμανσης όπου τυχόν υπάρχουν σφάλματα και προβλήματα.
Χαίρομαι επίσης ιδιαίτερα για την δέσμευση της Υπηρεσίας σας ότι σε περίπτωση που μετά από παρέλευση εύλογου χρονικού διαστήματος δεν υπάρξει λύση, η ΓΓΔΕ μέσω των Υπηρεσιών της θα προβεί σε κάθε πρόσφορη ενέργεια για αντιμετώπιση του θέματος.
Επιτρέψετέ μου τώρα που έχει διευκρινιστεί το θέμα των αρμοδιοτήτων της ΓΓΔΕ σύμφωνα με το άρθρο 10 του Κ.Ο.Κ. να σας στείλω ολόκληρη την από 19/06/08 επιστολή μου προς τον Δήμαρχο Ζωγράφου. Οι αρμόδιες υπηρεσίες του Δήμου δεν έχουν προβεί μέχρι σήμερα σε καμία ενέργεια. Προς διευκόλυνσή σας, έχω σημειώσει στην επιστολή αυτή τα σημεία τα οποία εμπίπτουν στις αρμοδιότητες της ΓΓΔΕκαι σας παρακαλώ πολύ, να προβείτε στην ίδιανόμιμη και σύμφωνα με τον Κ.Ο.Κ. διαδικασία, ζητώντας από τον κ. Δήμαρχο να προβεί στις κατά νόμο ενέργειες στα σημεία αυτά. Πληροφοριακά, η επιστολή αυτή έχει σταλεί με συνοδευόμενη επιστολή καταγγελίας του Δήμου Ζωγράφου στην Περιφέρεια Αττικής και στο Αρχηγείο της Ελληνικής Αστυνομίας.
Β) Διαχωριστικά διαζώματα κατά μήκος της Κηφισίας και Μεσογείων:
Όσον αφορά την από 18/12/07 και με αριθμό πρωτοκόλλου 9502 επιστολή μου προς την ΥπηρεσίαΔΜΕΟ της ΓΓΔΕκαι η οποία συμπεριλαμβάνεταιστην καταγγελία μου προς όλα τα μέλη του Ελληνικού Κοινοβουλίου.
Με ενημερώνετε ότι «οι νησίδες διαχωρισμού κατευθύνσεων κυκλοφορίας, όπως και άλλα στοιχεία των διατομών των οδών συμπεριλαμβανομένης και της κατακόρυφης σήμανσης ακολουθούν συγκεκριμένες προδιαγραφές……».
Κύριοι, δεν θα μπω στη διαδικασία να συζητήσω τις προδιαγραφές ΟΜΟΕ και τιςοδηγίες RAS στις οποίες αναφέρεστε. Στην επιστολή μου έχω κάνει τις εισηγήσεις μου σύμφωνα με ότι εφαρμόζεται στα διαχωριστικά διαζώματα χωρών με μειωμένο αριθμό θανατηφόρων τροχαίων ατυχημάτων. Ας παραβλέψουμε τους φάρους και τους πλαστικούς προστατευτικούς δείχτες κατεύθυνσης οχημάτων στους οποίους αναφέρομαι. Αν οι υπόλοιπες εισηγήσεις μου για τα σημεία αυτά δεν περιλαμβάνονται στις προδιαγραφές στις οποίες εσείς αναφέρεστε, τότε τι είδους προδιαγραφές ασφάλειας είναι;
Η κατάσταση στην οποία βρίσκονται αυτή τη στιγμήτα διαχωριστικά διαζώματα, όχι μόνο στις Λεωφόρους Κηφισίας και Μεσογείων, αλλάστις περισσότερες περιοχές της χώρας, δεν φαίνεται να τηρούν κάποιες προδιαγραφές. Είναι επικίνδυνα.
Ο λόγος για τον οποίον στην επιστολή μου αναφέρθηκα μόνο στα διαζώματα Κηφισίας και Μεσογείων είναι για να πετύχω να γίνουν τουλάχιστον επίσημα αυτοψίες και να διορθωθούνκατ’ αρχήν τα σημεία αυτά για να μπορέσω να προχωρήσω σε άλλες περιοχές.
Παρακαλώ πολύ
1)Να γίνουν αυτοψίες σε όλα τα διαχωριστικά διαζώματα κατά μήκος των Λεωφόρων Μεσογείων και Κηφισίας (και στα δύο ρεύματα) από αρμόδιους συγκοινωνιολόγους γιανα ελεγχθεί αν στα σημεία αυτά έχουν εφαρμοστεί οι αρχικές μελέτες.
2)Να διαπιστωθεί η έλλειψη συντήρησης.
3)Αντο ΥΠΕΧΩΔΕ διαπιστώσει για οποιοδήποτε λόγο ότι τηρείται κάθε προδιαγραφή και εξακριβωθεί πράγματι ότι η συντήρηση της οριζόντιας σήμανσης στα σημεία αυτάσύμφωνα με τα λεγόμενά σας στην παράγραφο 2 της επιστολής σας γίνεται όταν απαιτείται, είναι αυτονόητον ότι οι προαναφερόμενες προδιαγραφές όπως και ο χρόνος συντήρησης πρέπει οπωσδήποτε να αλλάξουν, διότι η πραγματικότητα διαψεύδει αφούσημεία σαν αυτάείναι δημόσιος κίνδυνος.
Όταν η Ελλάδα αυτή τη στιγμή είναι πρώτη σε θανατηφόρα τροχαία ατυχήματα από όλες τις χώρες της Ευρωπαϊκής Ένωσης, οι αρμόδιοι δεν έχουν κανένα δικαίωμα να συνεχίζουντα δικά τουςπειράματα εις βάρος της ανθρώπινης ζωής.
-Αντίγραφο της επιστολήςαυτής έχει σταλεί στο Γραφείο του κ. Υπουργού ΥΠΕΧΩΔΕ και στον Διευθυντή του Γενικού Γραμματέα Δημοσίων Έργων κύριο Γιαννόπουλο.
-Οι απόψεις μου για οδική ασφάλεια βρίσκονται στο siteμου.
